Липса на мощност при включен климатроник

[volkan]

trustworthy, знам че компресора на климатика няма нищо общо с тока! Това беше само за сравнение. Нали си съгласен, че на един ремък му е все едно какво върти - генератор или компресор. Идеята ми беше, че ремъка на генератора вижда бая зор за някакви си 2 кончета, така че и горе-долу подобния ремък на компресора няма да е много по различен, т.е. не може да глътне такава голяма част от мощността на двигателя, каквато се описва тук. Съвсем отделен е въпроса, че бензиновите двигатели имат отвратително малък въртящ момент при обороти по-малки от 2к, но това се отнася за всички, а не само за Алфите. Автора на темата говореше за това, как при други коли не се усеща пускамето на климатика, а при него губи едва ли не 80 коня. И никъде не е уточнявал с каква кола (и какъв двиател), ни то пък при какви оборотни режими го сравнява.

Еми колега мога да ти дам пресен пример с един Голф IV 1.6 100к.с, еми ако не бях забелязал, че климата си работи едва ли щях да разбера по вървежа. Друг пример с Ауди А4 1.8Т (малко не са в един клас но...) пак същото положение, почти не се забелязва! Мога да ти дам още примери но едва ли е нужно? А за обороти едва ли има какво да се сравнява, то е ясно че на Алфата и трябват обороти да се развърти до като при другите тегли и на по-ниски обороти.
За какво питахме до къде стигнахме! Дайте да не сравняваме сега любимата ни марка с други, а да търсим отговор на проблема. Да речем колега, че си прав и не трябва да губи толкова мощност, тогава къде отива тя като пусна климатика?

[TRENDi]

Друг пример с Ауди А4 1.8Т (малко не са в един клас но...) пак същото положение, почти не се забелязва!

За голфа , ама аудито в carfolio излиза, че ти тежи една идея повече от алфата 1395 kg , но за сметка на това е 189.6 PS (187.0 bhp) (139.4 kW) и 240.0 Nm (177 ft·lb) (24.5 kgm)
@ 1950-4700 rpm. Разликите с алфата, която караш са съществени. Така, че

Просто отбелязвам, моята климата не я спъва, че са забравили да я сложат . Друго си е.... да се пържиш в жегите ... Тя моята добре, че не е и тъмна, та не става 60+ градуса вътре, като я оставя за малко сама. После е голям кеф като се качиш ...

[volkan]

Ей затова не исках да дам точни примери Аудито си е старичко 97г. 150 к.с и както предупредих преди това сравнението не е уместно но... Доста се отклонихме от темата а решение на проблема даде май единствено WhitePower ... кат видим зора да го изключваме.

[pr_00f]

Абе хора на 2000 оборота колко коня ви дава двигателя при една "140" коньова алфа а ?


40-50

Авто климатиците са от подядъка на 2-3 кв ( ПОНЕ)

Айде сметнете колко процента от това което ви дава двигателя заминава за да задвижи климатика на ниски обороти.

Моята 1.7 на 200 оборота е под 40 коня - около 35 като и гледам графиката от скуадра тунинг.

[oem]

И при мен го има проблема. Чак по някога като спра на кръстовище с баир и не мога да тръгна с климатик. Много е кофти.

[SFINKS]

карайте си и да не ви дреме , няма как да се отстрани проблема
така като сте на климатик имате копче турбо спираш климатика и излиташ

[poznai]

колеги а колко според вас се вдига разхода с включен климатик на извънградско

с около 1/100

аз при изпреварване изключвах климатика, голяма простотия.

[ванката]

И аз забелязвам същият проблем въпреки че моята е 2,5 TD но според мен не е вярно че няма нищо общо с токовете защото колкото повече консуматори закачите на един генератор толкова потрудно се върти той а компресора на климатроника се включва посредством електромагнитна шайба която е доста голям консуматор плюс това се включват и перките за охлаждане а да не говорим че и ако акомулаторът ви не е добре зареден и карате на фарове и халогени консуматорите на ток и респективно на енергия стават два пъти повече а като прибавите към това и загубата на мощност необходима за въртенето и на самият фреон сами можете да пресметнете колко мощност се губи.Да не говорим че по времето на проектиране на тези климатроници едва ли предавателните числа на шайбите на ремъка са били изчислени толкова съвършено че да не се губи излишна мощност.За да увеличите КПД-то на климата си почиствайте редовно радиатора за охлаждане на фреона и ако при включен климатик ви се върти само едната перка накарайте някой ел техник да върже и другата към първа степен за да се охлажда побързо фреона и да е помалко налягането в системата на климатика за да върти по лесно компресора

[ksv55]

Аз не разбирам но знам че компресора иска много мощност.Нее онзи компресор в хладилника.В колата е 7 бутален.Истината е че в Алфата се усеща много но това е положението

[bass]

И при мен има осезателна загуба на пъргавина в ниските обороти при включен климатик. На извънградско обаче изобщо не го усещам, нито съм забелязал разлика в разхода. Вече му свикнах на тва и просто в града на климатик пускам по-късно и плавно съединителя - оставям колата да посъбере силици Най-ме дразни тва на светофара на Левски и Дондуков, откъдето минавам ежедневно - като идвам откъм сточна гара се налага да чакам светофара по нанагорнището
И като се позабява мааааалко повече с пускането на съединителя, хоп в графата "селски ерген" - свирят гуми, ръмжи, пешеходци бягат като хлебарки

[Alexanderbb]

по принцип при рязко натискане на педала на газта ЕКУ то трябва да откачи муфата на компресора. НО в тези жеги мотора е много топлинно натоварен и това допълнително го прави по-муден

[dimo]

здраейте хайде стига сте ревали скоро някой ще пусне тема от сорта на " като кача 5 човека и 5 куфара багаж и пусна климатика по нанагорнище нещо не върви както когато съм сам и съм по нанадолнище " ползвайте си главите освен за красота и баланс при ходене и за мислене
bass имаш лично от мен по една друга тема какво стана?

[Rider_alfa155]

спокоино колеги.... това за климатицие е нормално за всички марки автомобили, когато се включи климатика резонно климатроника мощността на колата пада с 7-8 коня ако всичко и е наред, съотвенно както знаете и разхода се вдига млако, ама какво е 1 литър на 100 км като си пътуваме кмфортно и на хладно, да му мислят тези дето разчитат само на парното и плезят езици през прозореца , а в крайна сметка ако не искаш да имаш загуба на мощност при тръгване най лесното е да включиш климатика( климатроника) след като си отлепил вече това е от мен по тази тема

[kris11]

2 литровата го няма този проблем макар и 8 клапана.
Ама има друг проблем и с включен и с изключен климатроник повече от 225 км/ч не ще да вдигне за срамотиите. Някои с BMW ме изпреварват , а други правят опити

[lulin racing]

Над 2000 оборота с климатик нямам осезаема разлика,от това да е с без......